Met het paneel Tijdanalyse kan de gebruiker de rij- en rusttijden analyseren van de bestuurder(en) die het voertuig besturen. De rij- en rusttijden zijn gebaseerd op Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad en gelden alleen voor voertuigen in Europa.
Notitie!
De rij- en rusttijden worden berekend aan de hand van de tachograafgegevens van de K-Line interface en de.DDD-bestanden van de bestuurderskaart. Daarom is het paneel Tijdanalyse alleen beschikbaar en zichtbaar voor voertuigen met tachograafgegevens.
Het paneel Tijdanalyse toont de volgende informatie:
- Wanneer is de laatste plaat ontvangen;
- De naam van de bestuurder(en), de status van de bestuurder en de duur;
- De hoeveelheid resterende perioden van langdurig rijden en beperkte rust;
- Informatie over de dag van de bestuurder;
- Informatie over de week van de bestuurder;
- Samenvatting van de afgelopen week van de chauffeur.
Een bestuurder
Bovenaan het paneel wordt de tijd weergegeven sinds de laatste record werd ontvangen (laatste synchronisatie). De status van de bestuurder wordt bij elke registratie bijgewerkt, zodat het belangrijk is rekening te houden met het tijdstip waarop de laatste registratie is ontvangen. Indien de bestuurderskaart op enig moment werd verwijderd, verschijnt er een waarschuwingsbericht dat de gebruiker informeert dat de tijd gedurende welke geen gegevens werden ontvangen, als rusttijd zal worden gemarkeerd. Om de gegevens te synchroniseren, kan de gebruiker het meest recente.DDD-bestand downloaden. Het downloaden van bestanden wordt beschreven in het Tachograafmenu gedeelte.
Door op het pictogram of de naam van het stuurprogramma te klikken, gaat de gebruiker naar het paneel Stuurprogramma’s en selecteert hij het stuurprogramma. De status van de bestuurder kan de volgende zijn: Rusten, Beschikbaar, Werken, Rijden, Fout, Niet beschikbaar.
Notitie!
Er kunnen verschillen zijn in de duur van de bestuurdersstatus in de panels Samenvatting en Tijdanalyse. Tijdanalyse past een “1 minuut” regel toe. Als de bestuurder bijvoorbeeld aan het rijden was, per ongeluk de status “Rusten” selecteert en deze binnen een minuut wijzigt in “Rijden”, zal alle tijd die sinds de eerste status-selectie is verstreken, worden geteld als “Rijden”. Ondertussen past het Overzichtspaneel deze regel niet toe en geeft gewoon de tijd weer sinds de laatste statuswijziging en in dit voorbeeld zou alleen de tijd worden weergegeven sinds de status werd gewijzigd van “Rusten” in “Rijden”.
Aan de rechterkant staan cirkels die aangeven hoeveel verlengde rij- en verkorte rustperioden er nog resteren. Wanneer een periode wordt gebruikt voor verlengd rijden of verminderde rust, licht een cirkel op. Beschikbare perioden zijn grijs gemarkeerd.
Dag van de chauffeur– geeft informatie weer over de dag van de bestuurder. De volgende informatie wordt verstrekt:
- Resterende rijtijd – hoeveel tijd de bestuurder nog heeft om deze dag te rijden. Deze parameter wordt weergegeven in cijfers en een gekleurde balk, waarbij grijs de gereden tijd en blauw de nog te rijden tijd weergeeft. Als de bestuurder nog langere rijtijden heeft, wordt “(+1 h)” boven de balk weergegeven. Dit betekent dat de bestuurder nog een uur extra kan rijden als er geen rijtijd meer over is.
- Over de limiet – weergegeven in plaats van “Links rijden” als de bestuurder heeft gereden nadat de tijd in “Links rijden” is verstreken. In dit geval wordt de gekleurde balk rood en wordt alleen de tijd weergegeven die over de limiet is gereden.
- Heeft al gereden – hoelang de bestuurder deze dag al rijdt. Als de rijtijd de limiet overschrijdt, verschijnt er een rood uitroepteken.
- Heeft al gewerkt – hoelang de chauffeur deze dag al werkt. Deze tijd heeft GEEN invloed op de rijtijd.
- Volgende dagelijkse rust – wanneer de dagelijkse rust van de bestuurder moet beginnen.
De week van de chauffeur– geeft informatie weer over de bestuurdersweek. De volgende informatie wordt verstrekt:
- Resterende rijtijd – hoeveel tijd de bestuurder nog heeft om deze week te rijden. Deze parameter wordt weergegeven in cijfers en een gekleurde balk, waarbij grijs de gereden tijd en blauw de nog te rijden tijd weergeeft.
- Over de limiet – weergegeven in plaats van “Links rijden” als de bestuurder heeft gereden nadat de tijd in “Links rijden” is verstreken. In dit geval wordt de gekleurde balk rood en wordt alleen de tijd weergegeven die over de limiet is gereden.
- Heeft al gereden – hoelang de bestuurder deze week al rijdt. Heeft al gereden – hoelang de bestuurder deze week al rijdt.
- Heeft al gewerkt – hoelang de chauffeur deze chauffeursweek al werkt. Deze tijd heeft GEEN invloed op de rijtijd.
- Volgende wekelijkse rusttijd – wanneer de wekelijkse rusttijd van de bestuurder moet beginnen.
Vorige week van de bestuurder – geeft informatie weer over de vorige week van de bestuurder. De volgende informatie wordt verstrekt:
- Rijtijd vorige week – hoelang de bestuurder de vorige week heeft gereden;
- Rusttijd vorige week – hoelang de bestuurder de vorige week gerust heeft.
Twee chauffeurs
Indien het voertuig door twee bestuurders wordt bestuurd, is de informatie die in het paneel Tijdanalyse wordt weergegeven in principe dezelfde als voor één bestuurder. Het belangrijkste verschil is dat de rij- en rusttijden worden berekend voor beide bestuurders als bemanning en dat alleen langere rustperioden beschikbaar zijn.
Notitie!
Als een van de chauffeurs de chauffeurskaart niet op tijd heeft ingestoken, interpreteert het systeem dat alleen de eerste chauffeur deel uitmaakt van de bemanning en wordt de tweede chauffeur grijs weergegeven. Alle berekeningen van rij- en rusttijden worden gedaan alsof er maar één bestuurder is.
Aanvullende informatie
Sommige tijdanalysegegevens worden ook in andere delen van FMS weergegeven. De resterende rijtijd voor de huidige dag/week kan worden weergegeven in de voertuiglijst door de parameter “Resterende rijtijd vandaag/deze week” te selecteren. De tijd dat de limiet is overschreden, wordt in rood weergegeven.
De toestand van de bestuurder en de duur ervan, alsook de totale rij-, rust- en werkduur worden ook weergegeven in de opduiken wanneer met de muis over het voertuig wordt bewogen. De asterisk naast de duur van de huidige toestand betekent dat de regels voor de tijdanalyse voor deze toestand niet zijn toegepast (zie de opmerking hierboven in het gedeelte “Eén bestuurder”).
